ชัก เยเกอร์
ชาลส์ เอลวูด เยเกอร์ (อังกฤษ: Charles Elwood Yeager 13 กุมภาพันธ์ ค.ศ. 1923 – 7 ธันวาคม ค.ศ. 2020) เป็นทั้งอดีตเจ้าหน้าที่กองทัพอากาศสหรัฐ และเสืออากาศ ใน ค.ศ. 1947 เขากลายเป็นคนแรกที่ยืนยันว่าสามารถฝ่าอัตราเร็วของเสียงในเวลาบิน
คำคม
[แก้ไข]- อันที่จริง เมื่อผู้คนบอกคุณว่า "ฉันตัดสินใจไว้ตั้งแต่ตอนอายุสองขวบว่าจะทำแบบนี้" ผมคิดว่าคุณควรจะเชื่อคำนั้นด้วยความระมัดระวัง เพราะเป็นเรื่องยากมากสำหรับเด็กที่กำลังอยู่ในกระบวนการเรียนรู้และได้สัมผัสกับโลกภายนอกที่จะตัดสินใจว่าเขาอยากทำอะไร เพราะเขาไม่เคยสัมผัสกับชีวิตแบบนั้นเลย และฉันก็ไม่มีไอเดียว่าฉันอยากทำอะไร นอกจากการดำรงอยู่เท่านั้น ผมไม่สนใจเครื่องบิน เราไม่รู้ด้วยซ้ำว่าเครื่องบินคืออะไร เราไม่เคยเห็นเครื่องบินเลยนอกจากการบินในอากาศ ดังนั้นเห็นได้ชัดว่าไม่มีใครสนใจเครื่องบินเลย
- พ่อสอนให้ผมทำทุกอย่างที่เริ่มต้นให้เสร็จ และผมคิดว่าสิ่งนี้จะคงอยู่ตลอดชีวิตผู้ใหญ่ บุคลิกภาพและคุณธรรมของคนส่วนใหญ่ถูกหล่อหลอมมาตั้งแต่ยังเด็ก และลักษณะนิสัยดังกล่าวจะคงอยู่ตลอดชีวิตของพวกเขา เราถูกอบรมสั่งสอนอย่างเข้มงวดเมื่อตอนเป็นเด็ก หากคุณทำงานไม่เสร็จ ผมคิดว่านั่นคือสิ่งที่ทำให้เกิดความปรารถนาที่จะทำสิ่งที่เริ่มต้นให้เสร็จ และทำผลงานให้ดีที่สุดเท่าที่จะทำได้ และนั่นอาจเป็นเหตุผลที่ลักษณะนิสัยดังกล่าวคงอยู่ตลอดชีวิตของผม
- ไม่มีเป้าหมายสูงสุดในการทำอะไรให้ดีกว่าคนอื่นสองเท่า มีเพียงการทำงานให้ดีที่สุดเท่าที่จะทำได้ ถ้าออกมาดีก็ดี ถ้าไม่เป็นอย่างนั้นก็เป็นไปตามนั้น
- ในสงครามโลกครั้งที่สอง ในการรบด้วยเครื่องบินพี-51 ระหว่างการต่อสู้แบบประชิดตัวกับเครื่องบิน 109 และ 190 เป็นครั้งแรกที่เราได้สัมผัสกับผลกระทบของความเร็วเสียงที่มีต่อเครื่องบินของเรา เครื่องบินรบมัสแตง พี-47 หรือเครื่องบินรบรุ่นอื่น ๆ ที่เราใช้ในสงครามโลกครั้งที่สอง มีความเร็วสูงสุดที่ทำได้คือประมาณร้อยละ 80 ของความเร็วเสียง เครื่องบินเหล่านี้มีปีกและหลังคาที่หนามาก ระยะทางเพิ่มเติมที่อากาศต้องเดินทางเพื่อเคลื่อนที่รอบปีกที่เคลื่อนที่ด้วยความเร็วประมาณร้อยละ 80 ของความเร็วเสียง จะทำให้ความเร็วสัมพันธ์ของอากาศถึงผิวหนังของปีกเพิ่มขึ้นเท่ากับความเร็วเสียง
- คุณชอบพี-51 เพราะคุณเคยขับมันในสนามรบ มันเป็นเครื่องบินที่ดี แต่ในปัจจุบัน ยิ่งเครื่องบินใหม่มากเท่าไหร่ ก็ยิ่งดีเท่านั้น มันเหมือนกับรถยนต์ คุณได้คาดิลแลคปี 1991 ที่มีเทคโนโลยีขั้นสูง เทคโนโลยีคอมพิวเตอร์มากมาย เมื่อเทียบกับคาดิลแลคปี 1980 มันดีกว่าและขับสนุกกว่า
- ยิ่งคุณมีประสบการณ์มากเท่าใด คุณจะยิ่งเก่งมากขึ้นเท่านั้น และนั่นเป็นเรื่องจริงของทุกอย่างที่คุณทำในเครื่องบิน การต่อสู้แบบประชิดตัว หรืออะไรก็ตามในลักษณะนั้น โอกาสที่คุณจะขึ้นมาอยู่จุดสูงสุดนั้นขึ้นอยู่กับระดับประสบการณ์ของคุณ ยิ่งคุณมีประสบการณ์มากเท่าไร โอกาสที่คุณจะเอาชีวิตรอดในสงครามหรือสถานการณ์ใด ๆ ก็ตามที่ต้องเผชิญกับเหตุฉุกเฉินก็จะมากขึ้นเท่านั้น
- ในความคิดของผม ไม่มีสิ่งที่เรียกว่านักบินโดยกำเนิด ความสามารถของนักบินขึ้นอยู่กับประสบการณ์ นักบินยิ่งมีประสบการณ์มากเท่าใด ก็ยิ่งเก่งมากขึ้นเท่านั้น ง่าย ๆ แค่นั้นเอง